准リコールのマウント交換と燃料ポンプの交換をメインにトヨペットに入院しました。現在の最新燃料ポンプは第5改良版でまだ最終ではないようです。ディーラーだと鉱物油で高いけど、ついでにオイル交換も頼みました。そして、今回の重要情報ですが、フォング号のハブボルトが2本も折れました。(汗)現在、原因を究明中です。総重量3t以上のカムロードの方は注意したほうがいいかもしれません。
> そして、今回の重要情報ですが、フォング号のハブボルトが2本も折れました。(汗)> 現在、原因を究明中です。原因、是非教えてほしいなぁ。でも、ボルトが折れてたって言うのはなぜ分かったの?
> 原因、是非教えてほしいなぁ。でも、ボルトが折れてたって言うのはなぜ分かったの?スタッドを履いたとき、整備の人に「重量オーバー車に見られるボルト溝のつまり」があると言われていたのですが、今回夏タイヤに履き替えたとき、2本折れてしまいました。トヨタでチェックしたところ他にも弱っているボルトがあったため、それも含めて交換してもらいました。現在原因調査中です。正直、アルミホイールも耐荷重不安ありです。(汗)
かめさん、ご無沙汰です。> スタッドを履いたとき、整備の人に「重量オーバー車に見られるボルト溝のつまり」があると言われていたのですが、ボルト溝のつまりってどんな感じなの?参考までに是非教えてチョ〜ダイ!そうそう、やわらか戦車に続く第二弾『くわがたツマミちゃん』も結構面白いですよ。でわ。
> ボルト溝のつまりってどんな感じなの?> 参考までに是非教えてチョ〜ダイ!私もよくわからないのですが、見た感じで締まる部分のボルトが色が白く、変色部分の溝の外側が広がり気味で内側が狭まっている。その差はほんの少しです。恐らく狭まっている部分をつまりと言っていたのかな?でも指摘された場所が2本折れて、更にもう1本トヨタの整備の人が見た目で交換していました。素人にはわからない見分け方があるのかなぁ?
> 私もよくわからないのですが、見た感じで締まる部分のボルトが色が白く、変色部分の溝の外側が広がり気味で内側が狭まっている。読み返して思ったのですが、内外逆だったかも。(汗)当時、スタンドでアルミ履き替えしたのですが、あんまり気にもしなかったので…まさか折れるなんて夢にも思ってませんでした。現在トルクレンチの精度に問題無かったか、開発元に調査を依頼しています。