マックレーで新たなるパーツ販売が始まりましたが、とても気がかりなことが。(汗)
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カムロード用　　　　　　
インチアップ（１６インチ）　マッド＆スノー　オールシーズンタイヤ
（チェーン規制にも対応）オールシーズンで使えます
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となっていますが・・・

私が知る限りオールシーズンは浅雪までで、所謂積もらないシャーベット状までしか使い物にならないはずです。
圧雪路、凍結路では役立たずで、特に重量車は危険と聞きます。

また関越自動車道のチェーン規制時は滑り止めチェーンもしくはスタッドレスタイヤしか駄目で、オールシーズン（スノータイヤ）は通してくれない事が多いです。

ちょっと検索サイトで調べればわかりますが、雪道に対してはスタッドレスタイヤ以外、絶対におすすめできません。
オールシーズンは本当に気休め程度の性能なので、重量車のキャンカーがオールシーズンタイヤで雪道走るのは無謀極まりないです。

口うるさい事言うようですが、ビルダーの公式サイトに載せている文面としては、非常に危険で責任問題になる可能性があります。

皆さんはどう思いますか？

> また関越自動車道のチェーン規制時は滑り止めチェーンもしくはスタッドレスタイヤしか駄目で、オールシーズン（スノータイヤ）は通してくれない事が多いです。

調べてみたら、ｎｅｘｃｏの現在の規定では、すべり止め装置装着規制の場合、Ｓマークのあるオールシーズンで、通行可能のようですね。
http://www.nexco.ne.jp/faq/faq02.php#03

３年前関越で友達の車はオールシーズンでは通してもらえなかったのですが、民営化されて状況が変わったのかな？

これは、お台場で長藤さんが言ってた奴でしょうか？
トレッドが広がるって言ってた奴？

個人的には、興味がああるんだけどなぁ。
車検は大丈夫かな？

> これは、お台場で長藤さんが言ってた奴でしょうか？
> トレッドが広がるって言ってた奴？

多分そうだと思います。
トレッドが片側６ｃｍ広がるということは、ホイールが７Ｊのオフセット＋１４くらいかな。
でもフロントは６ｃｍも広がったらツライチに納まるのかな？
実際長藤さんが履いているのだろうから大丈夫なんだろうけど。

> 個人的には、興味がああるんだけどなぁ。

フロントにマックスエアーつけているなりたさんなら、フェンダー摺ることも無いだろうし、車高も前後マックスエアー仕様は既に３．１超えだろうから、メーター誤差関係と応急タイヤの外径違いを気にしなければ一考の価値あるとは思います。

でも外径５ｃｍも違っちゃうのって、結構無謀だなぁ。（汗）
だって車庫に入らなくなってしまう人もいるだろうし。

> 車検は大丈夫かな？

普通は駄目なんじゃない？（爆）
でもノーマルホイールをスタッドレス履かせて取っておけば問題無いでしょう。