説明書には
・最大耐荷重２０００ｋｇ
・車輌総重量２０００ｋｇ
となっているのだが、どっちが正しいんじゃ？

とりあえず今までは普通に使えていましたが・・・
もちろん安全の為に、フロントジャッキポイントにウマをかましてました。

軸荷重は１８００ｋｇ位だから大丈夫と思いきや、昨日スタッドレスにはきかえるべくジャッキアップしたら、タイヤが３ｃｍ位浮いたところで、グニャッとアームが曲がり、車が横に落ちてしまいました。（汗）

仕方無しに車載のダルマジャッキで作業を終えましたが、２ｔガレージジャッキは３．５ｔ級のキャンカーでは危険ということです。
でもトヨタでも同じジャッキで上げてたんだよなぁ・・・

ダルマジャッキも車載のは、クルクル回転タイプで面倒です。
上下キコキコタイプのジャッキを仕事場の車から頂いちゃおうかな。（爆）

携帯から初書き込み！
先日会った方は6tのダルマジャツキ使ってた
。大きさも純正と同じなので買おうと思ってます。
メーカーは大自
工業でした

> 先日会った方は6tのダルマジャツキ使ってた。大きさも純正と同じなので買おうと思ってます。

キコキコ上下タイプは便利ですが、どうせ買うならガレージジャッキで軸上げ出来たほうが良くないですか？

カムロードの場合フロントは低いので皿の位置が低いタイプじゃないと駄目ですが。
ダルマだと真ん中上げが出来ないので、ウマをかますのも大変ですよ。
本当はエアインパクトジャッキが欲しいけど、高いから無理だなぁ・・・

> > 先日会った方は6tのダルマジャツキ使ってた。大きさも純正と同じなので買おうと思ってます。
> キコキコ上下タイプは便利ですが、どうせ買うならガレージジャッキで軸上げ出来たほうが良くないですか？

会社のトラックを廃車するときに、７ｔダルマジャッキをおろしておいてもらったのを、もらいました。

ためしに使ってみたけど、超軽くジャッキアップできます。

> ためしに使ってみたけど、超軽くジャッキアップできます。

場所も取らないし、いいよねぇ。