かめさん、2つほど質問です。そろそろ夏タイヤ交換の時期なんですが、R202にするかオールシーズタイヤにするか悩んでいます。R202だとスタッドレスも所有しなくてはならないので交換も面倒なんですよね〜。実際私の住む地域ではほとんど雪も降らないし、スタッドレスが本当に発揮するような状況になったこともほとんどないですし、いっそのこと、かめさんみたいにオールシーズンタイヤにしようか悩んでいます。オールシーズンタイヤの能力はいかがでしょうか？もう一つ清水コックに必要な材料を教えてください。あと取り付けるポイントなんかあったらアドバイスお願いします。
> かめさん、2つほど質問です。あくまでも私見で良ければ参考にして下さい。> そろそろ夏タイヤ交換の時期なんですが、R202にするかオールシーズタイヤにするか悩んでいます。私だったらオールシーズンタイヤです。何故なら耐摩耗性以外はオールシーズンタイヤの方が、悪路に優れていますので。オフ会等の、非舗装地で有利ですし、雨天の走行も得意。耐摩耗性のデメリットが了承できれば、オールシーズンタイヤの特性はキャンピングカーに向いていると思います。> R202だとスタッドレスも所有しなくてはならないので交換も面倒なんですよね〜。私のようにスタッドレス持ったまま検証してみてはいかがでしょう？> 実際私の住む地域ではほとんど雪も降らないし、スタッドレスが本当に発揮するような状況になったこともほとんどないですし、いっそのこと、かめさんみたいにオールシーズンタイヤにしようか悩んでいます。ならばオールシーズンタイヤで十分では？> オールシーズンタイヤの能力はいかがでしょうか？正直、キャブコンとの相性に驚きました。輪荷重とミューのバランスでしょうが、重いキャブコンならば、オールシーズンタイヤでも、スタッドレスタイヤ装着の乗用車以上の走破性があります。スタッドレスタイヤのステップワゴンが登れないどころか、止まってもズルズルくだってしまい、人の手で止めるような凍結雪道でも、私のはしっかり止まって登ることも出来ました。またグチョグチョのスキー場の駐車場で、チェーンを巻いた２ｔトラックがスタックして、除雪車に助けてもらってましたが、私のはオールシーズンタイヤなのに発進、停止、全く問題ありませんでした。ただし停止距離はスタッドレスより若干延びてます。６０ｋｍ／ｈ位からフルブレーキで３〜５ｍ位は延びてる感じ。ただ思っている以上にきっちり止まりますし、広いところでわざと荒い運転しても、なかなか制御不能になりません。やばそうなところでブレーキテストしても、思った以上に制動し、シェルの荷物が落ちたりして、妻に「気持ち悪くなるからいい加減にして」と怒鳴られます。(汗)すずきさんのデイブレイクもそれなりの重さがありますので、たぶん大丈夫ではないでしょうか？ただし、発進に関しては４ＷＤの駆動性能が圧倒的なので、どうなんでしょうね？雪道はあまり走らないということならば、走るときだけ気をつけて運転すればオールシーズンタイヤで十分だと思います。ただし総重量３ｔ以下の軽いキャブコンは、スタッドレス履いた方が良いです。会社の２ＷＤ２ｔダンプは、私と同じＴＹ２８５を履いていますが、雪道で空荷だと発進もブレーキもカーブもスリップしますが、雪を満載し重くなると、安定して走ります。それよりも私のシングルタイヤのキャブコンは安定しています。またオールシーズンタイヤの大型トラックもガンガンに走れていますので、輪荷重が重いほど摩擦抵抗は有利なのでしょう。> 清水コックに必要な材料を教えてください。> あと取り付けるポイントなんかあったらアドバイスお願いします。私の場合、水道パーツを使用したので高くなってしまいましたが、http://www.carac.co.jp/goods/goods_water01.htmlのドレーンコック（コード 0573-B 希望小売価格 \470）ならば、１コインで出来たと後悔しています。(汗)まあしかし、私の場合５０度のお湯も出ますので、結果オーライだと思うようにしています。因みに私の場合、左床下収納庫から、補強の為板のステイをかまして、２点吊りでコックを固定しています。後はホースをバンドで止めただけなので、素人でも小一時間あれば出来ますよ。本気出せば１０分で終わる作業です。(笑)私のは５０度のお湯が出るので、手洗いに多少我慢が必要ですが、石鹸無しでもけっこう手が綺麗になります。外部作業後の手洗いに、本当に重宝しています。
かめさん、回答ありがとうございました。オールシーズンタイヤの件、了解しました。 > 因みに私の場合、左床下収納庫から、補強の為板のステイをかまして、２点吊りでコックを固定しています。収納庫貫通ですか？あの部分の強度は結構あるのかなぁ。ゴミトンを作った時みたいに一枚ステイを入れただけで大丈夫でしょうか？それとあのコック、今日ホームセンターに行っても無かったよ〜。どこにでもあるもんじゃないのかなぁ？それともコックやニップルを数点組み合わせて作るのですか?色々聞いて申し訳ないです。暇な時でいいのでアドバイス頂戴！
すずきさん、ご無沙汰しております。正月は会えなくてすみませんでした。オールシーズンタイヤですが、河原の砂利ではスタックしたことがあったのでたいしたことないなと思っていたのですが、雪道は思ったよりいいです。今年の２月ですが岐阜のホワイトピアに行ったときです。白鳥から大雪が降り始めてあっという間に積もったのですがスピードさえ落とせばなんなく走っていました。時間は夜中の３時頃でしたので、道も凍っていたと思いますが大概の登坂もＯＫでした。降り始めだと轍を走行するより、少しくらい深くても新雪の上を走ったほうがグリップしていたように感じました。ただ２ＷＤなんでお尻が振らないように注意はしていました。駐車場まであと数十メートルといったところで止まってしまいましたが、オートソックをかぶせるとなんなく発進してゲレンデ前の駐車場につきました。私のところも積雪や凍結はほとんどないので、ＭＩＸタイヤで充分だと確信しました。オートソックも本当に手軽で脱出用に持っておけばスキー場も安心です。ただ雪の積もった下り坂は体験していないので効果はわかりません（帰るときには除雪されていたため）いいと思いますよ。耐加重性能もアップするし。
すみません。強制改行にしたら読みにくくなってしまった。
いけださんの車の前でＰ泊しました。サイズは違いますが、ＴＹ２８５でしたね。２ＷＤでも雪道結構いけましたか。やはり輪荷重で有利なんでしょうね。私は夏も冬もキャンカーはずっとオールシーズンで行く予定です。
> 収納庫貫通ですか？> あの部分の強度は結構あるのかなぁ。鉄筋が通っているので、コックの重さくらいは問題無いと思います。ただ穴開けている所はプラスチックのため、負担がかからないように大きいワッシャーを挟むか、ステイを挟むか迷って、鉄筋をまたいでステイを使いました。> ゴミトンを作った時みたいに一枚ステイを入れただけで大丈夫でしょうか？そうそう、それと同じ原理。コックは５００ｇ位だから大丈夫じゃないかな？もう１万キロくらい走行しているけど、問題無し。> それとあのコック、今日ホームセンターに行っても無かったよ〜。> どこにでもあるもんじゃないのかなぁ？> それともコックやニップルを数点組み合わせて作るのですか?はい、組み合わせです。大きいホームセンターの水道コーナーで適当に見繕ったので良く覚えていませんが、［コック類］・コック・パイプ・エルボ・ニップル［ホース類］・延長用ホース・ホース連結ジョイント（プラスチック）［ステイ類］・２点固定部品（塩ビパイプ用）・板ステイ・ネジ類こんな感じだったかなぁ。昨日の夜会えばよかったかな？昨日の夜、京都から東名で帰ってましたから。牧之原泊でしたが、赤塚でも良かったし。(笑)
かめさん、ありがとう。かなりわかりやすく、イメージを作ることができました。で、もう一つ！２点固定部品（塩ビパイプ用）でパイプを固定する部分に、なんか緩衝材やすべり止めなど挟み込んで固定しましたか？そのままでもガッチリいけますか？
> ２点固定部品（塩ビパイプ用）でパイプを固定する部分に、なんか緩衝材やすべり止めなど挟み込んで固定しましたか？> そのままでもガッチリいけますか？どうだったかな？鉄同士でガッチリいったから挟まなかったような。薄いゴムを巻いても良いでしょうし。ただ少しゆとりのサイズじゃないと、かさばって巻けないかもしれません。サイズ的にはピッタリガッチリだったと思います。ホームセンターで購入前に、軽く組んでみたと思います。
なんだか最近迷惑カキコミ多いね・・・。ウザイね〜。かめさんのアドバイスの結果、順調に部品は揃ってきましたが、あとは２点固定部品が手に入りません。色々探してはいるんですが・・・。あれ、何ていう部品ですか？
> なんだか最近迷惑カキコミ多いね・・・。> ウザイね〜。急に始まって、変更しても効果無かったので、私かすずきさんにスパム（スパイウェア）が浸入しているのかも。(汗)試しに式に変更してみました。果たしてロボットは足し算できるかな！？> あれ、何ていう部品ですか？なんていう部品だろう？塩ビコーナーにありました。１点止めと２点止めがあり、２点止めを買いました。恐らく塩ビパイプを家の壁にとめる物の様な感じです。