アタッチメント
・50mm角パイプ(4.5mm厚)JIS規格
・2インチ角パイプ（外径50.8mm）U.S.A.規格

レシーバー
・60mm角パイプ(4.5mm厚)内径51mm
(JIS規格クリアランス1mm)
(U.S.A.規格クリアランス0.2mm)
・65mm角パイプ(6mm厚)内径53mm
(JIS規格クリアランス3mm)
(U.S.A.規格クリアランス2.2mm)

お 完成はいつかな？
ぜひ、フロントヒッチ見てみたいです！

成田さん、その節はありがとうございました。

> お 完成はいつかな？
> ぜひ、フロントヒッチ見てみたいです！

今後の為にデータベースとして書き込みました。(笑)

フロントヒッチはフロントバンパーを嵩増ししてバンパー上からヒッチを出したくて、会社の提携鉄工所に相談したら、「出来るけど今は忙しいから11月過ぎ」と言われてしまいました。(泣)

そんなに待てないので、成田さんに教えてもらったバンパー下から出すヒッチをつけることにしました。
今連絡を取り合っていて、採寸日を調整しています。

しかしやっぱり地上高が気になります。(汗)
成田さんのように、タイヤ＆エアサスで車高が上がっていれば大丈夫でしょうね。

フロントもリヤもヒッチはセンター1本出しにすることにしました。
4.5mm厚ならば、フレームからしっかり固定し、ヒッチ部も点溶接ではなく、面溶接でしっかり溶接すれば、耐荷重250kgくらい大丈夫だそうです。静止荷重で100kg位なら問題ないみたい。

ただしリヤはフレームを連結延長するので、フロントほど丈夫ではないみたい。
まあリヤはタイヤの耐荷重を考えても、重いものを積む気は無いのでＯＫです。

お台場の全国大会までには仮完成させたいですね。(汗)

> お台場の全国大会までには仮完成させたいですね。(汗)

おお、楽しみです。
リヤキャリアでの昼寝一番乗りは頂き〜。

> リヤキャリアでの昼寝一番乗りは頂き〜。

本日、フォング号の採寸をしていただき、正式に製作依頼をお願いしました。

でもお昼寝はフロントキャリアでお願いします。
リヤは成田さんだと、重量オーバーです。(爆)

> リヤは成田さんだと、重量オーバーです。(爆)

んー残念。フロントよりリアのほうが落ち着くんだけどなぁ。
なんのこっちゃ。
お台場は、間に合えば見せてくださいまし！

そうそう、お台場の受付なんだけど出来れば成田は初日にやりたいんだけどどうでしょう。シフトは判明した？
２日目に、ちょっとイベントの手伝い+家族が来るので席をはずしたいので・・・

> そうそう、お台場の受付なんだけど出来れば成田は初日にやりたいんだけどどうでしょう。シフトは判明した？

私はいつでも、いいですよ。
ある意味、３日間やっていても良いと思ってますし。(笑)
初日もある程度私がやりますので、成田さんは柏崎観光グッズの販売に力を入れて下さい！

でもまだシフト判明してないけど。(爆)
まあ何とかなるでしょう。

> 初日もある程度私がやりますので、成田さんは柏崎観光グッズの販売に力を入れて下さい！

今、受付−餃子・コロッケ（杉江）−たこ焼き（やま）−物産展　と並ぶように出来ないか調整中〜。
ＣＣＣ亭もくれば、屋台村か？
そうすると、受付しながら売り子さんもできちゃう。さびしくないしねー（笑）

> 今、受付−餃子・コロッケ（杉江）−たこ焼き（やま）−物産展　と並ぶように出来ないか調整中〜。
> ＣＣＣ亭もくれば、屋台村か？

七面鳥の丸焼きもやるみたいなので、うまく並んでもらえると良いなぁ〜(笑)
ただ、「シュールストレミング」とかいう、クサヤ以上の激臭に一抹の不安を覚えますが。(汗)

> そうすると、受付しながら売り子さんもできちゃう。さびしくないしねー（笑）

よろしくお願いします。
今年こそはイルミネーションフォング号に装飾します。(笑)

> フロントもリヤもヒッチはセンター1本出しにすることにしました。

重量物を積むフロントは２本出しに変更しました。
理由は耐荷重だけではなく、ねじれ対策です。

完成予想図はないの？

ＣＧで・・・

> 完成予想図はないの？
> ＣＧで・・・

未来予想図は、頭の中に青写真はあるのですが。(汗)

ただリヤヒッチキャリアとバイクキャリアの間隔が狭く、今のままではリヤヒッチキャリアに大きいものが積めません。
よって、バイクキャリアを取付し直すことになりそうです。(泣)
上部はそのままで限りなく上につけ直します。
ただ、重い電動アシスト自転車を買ってしまったので、積むときにウエイトリフティングをしなくてはなりませんが。(汗)

既にあけてしまった穴は、リングボルトを取り付けて、ヒッチキャリアに積んだ荷物の固定用にでも使います。

> 完成予想図はないの？
> ＣＧで・・・

すずきさんのご要望に応えて、青写真をＣＧで表現してみました。
頑張ったので感想よろしく。(笑)

http://www.saltbeach.jp/camper/temporaryimg/carriers.jpg

補足です。
この設計での耐荷重。

フロントはフレーム（支点）から距離が短いので、
最大垂直耐荷重250kg、静止垂直耐荷重125kg。

リヤはフレーム（支点）から距離があるので、
最大垂直耐荷重200kg、静止垂直耐荷重100kg。

安全マージンを含んでいるので瞬間耐荷重はもっとあるでしょう。

フロントに積載予定は、
・150cc程度までの二人乗り可能な小型スクーター
・重量級大型クーラーボックス

リヤに積載予定は、
・脚立
・携行缶
・ガラクタ、汚れ物等
・キャンプ後のゴミ

> すずきさんのご要望に応えて、青写真をＣＧで表現してみました。
> 頑張ったので感想よろしく。(笑)

お疲れ様です。
かなり積載量は増えそうですが、タイヤは大丈夫？
イスを付けて、前に3人、後ろに3人、合計6人いけそうですね

あと、リアのオーバーハングを注意したいところですね。

> かなり積載量は増えそうですが、タイヤは大丈夫？

タイヤは危険域ですね。(爆)
ノーマルタイヤは現在３部山。この秋で終了です。
195/75R15 109/107L LTのスタッドレスを経て、来春は215/65R15 110/108L LTのオールシーズンタイヤにします。
スタッドレスも次回購入時には215/65R15 110/108L LTにします。

> あと、リアのオーバーハングを注意したいところですね。

リヤは現在のバイクキャリア以内なので、どちらかというとフロントが不安かも。(汗)
忘れないように先端に旗を立てようかな。

> すずきさんのご要望に応えて、青写真をＣＧで表現してみました。
> 頑張ったので感想よろしく。(笑)
> http://www.saltbeach.jp/camper/temporaryimg/carriers.jpg

感想ですね．余計なお世話かもしれませんが，サイクルキャリアをこれだけ高い位置にすると積み降ろしが面倒に感じて，載せる気が失せるのではないかと推察します．脚立を常備するのも邪魔だし．
リアヒッチメンバーには軽い物しか載せないのであれば，既存のサイクルキャリアとリアラダー，リア収納庫を工夫した方が良いのでは？　

> 感想ですね．余計なお世話かもしれませんが，サイクルキャリアをこれだけ高い位置にすると積み降ろしが面倒に感じて，載せる気が失せるのではないかと推察します．脚立を常備するのも邪魔だし．

中村さんの仰せの通り、自転車の積み下ろしがかなり大変になりました。(汗)
まぁ普通の自転車はそんなでも無いのですが、電動はかなり大変。
脚立を使えば何とかなる感じです。
確かに発艦レスポンスが悪くなってしまいました。

因みに脚立は台形の脚立でテーブルのように使えるもので、現時点でもサイクルキャリアと車体の隙間にくくりつけています。
キャンプでは蛇口付２０Ｌタンクを置いて外の手洗い場や、カセットコンロを置いた調理台として重宝していますので、自転車は別としてもこれからも積んでいくと思います。

> リアヒッチメンバーには軽い物しか載せないのであれば，既存のサイクルキャリアとリアラダー，リア収納庫を工夫した方が良いのでは？

リヤは軽いもの限定といっても、７０ｋｇ位を予定しています。(爆)
４０〜５０ｋｇくらいある、防音ボックス入りポータブル発電機を積みたいので、どうしても高さが必要なんです。(汗)
当初はフロントに積む予定でしたが、やはり二人乗りスクーターが積みたくなってしまいました。(爆)

電動アシスト自転車でも行動範囲は広がるものの、買出し、給水、温泉等に出向くとき、アップダウンが激しいとやっぱりきつかったので。

将来子供が増えたなら、電動アシスト自転車でチャイルドトレーラーを引くこと間違いなし。(笑)

> 因みに脚立は台形の脚立でテーブルのように使えるもので、現時点でもサイクルキャリアと車体の隙間にくくりつけています。

写真ありました。
http://www.saltbeach.jp/camper/temporaryimg/stepladder.jpg

落とさないように括り付けるの大変なので、キャリアがあればかなり楽になりそうです。